今天阳光灿烂，空气新鲜，是培训的第三天的，上午是特邀日本NK船级社天津分公司的资深审核官周全分老师进行培训授课。NK CLASS作为全球十大船级社在船舶注册上排在第二位（第一位是DNV-GR）,在对船舶检验上有着独到的经验并对公约有深入的理解，尤其是为我们在场海员培训的周总，有着多年的船舶检验工作经验，更有着一套独到的理论知识，今天的培训不仅给我们船员做了精彩的培训而且还给我们全体船员带来了NK CLASS最新出版的中英文对照的船舶维修保养指导手册和2018年年度数据统计报告。

周总主要针对船舶在港口国PSC检查过程中容易产生滞留的项目进行了的分析和讲解，特别是对以下迎检中应特别注意的问题进行了重点强调：

    1、  压载水公约实施时间表；

    2、  新版垃圾记录簿有关电子垃圾的处理规定；

    3、  燃油数据的记录规定；

    4、  各国家抵港前PSC检查自查项；

    5、  船舶日常维修保养重点及注意事项；

    6、  压载水管理计划和证书和处理方式不一致所产生和带来的问题及防止方法；

    7、  救生设备年检注意事项；

    8、  如何防止安装新设备时破坏防火墙后如何恢复；

    9、  MLC船员上船协议在PSC检查时容易产生的问题及注意事项，尤其注意不能出现“阴阳合同”的发生；

     10、食品、储存、保管、温度、湿度的有效防范方法。

     11、PSC检查容易产生滞留的项目及如何有效防治方法（以图片形式讲解说明）；

     12、在消防、救生、防污等方面，在检查容易发生滞留和不符项目的预防方法措施。

整个上午，大家都在集中精力的听着周总的培训课程，在课程进行中大家都积极踊跃的与周总互动，对工作中遇到和课程中讲解的提出疑问，周总耐心的为每一位船员做出解答。公司对积极互动的船员们给予公司定制的纪念品作为奖励。

下午13:30公司的培训准时开始，公司专程邀请了我们的合作船东天津新海国际船舶管理有限公司的段为经理、许竞卿船长、薛利轮机长和葛目船长为大家培训。

段为经理从船员管理、船上工伤发生案例进行剖析和说明，并与在船船员形成互动，尤其提示今年将继续评选年度安全管理优秀船舶，希望我们公司服务的船舶积极争取。

    许竞卿船长从经常容易出现的PSC滞留项目出发，为大家讲解滞留的原因及预防措施和方法，同时提醒大家船上的有些花费及造成滞留都是由于船员的疏忽才发生的低级错误。

薛利轮机长用图片实例说明，在PSC检查中，船员为了方便自己日常的生活以自己的思维方式破坏了生活设施，对设备缺少正常保养、日常生活空间及物品的不注意在PSC检查时开出了滞留项目，要求每位船员都要从细节着手提升自己，避免可能产生的滞留项目。更可以说细节决定“胜负”。

船舶维修保养要循序渐进，经常维护维修，才能保证船舶正常营运，让船舶适航，降低避免滞留项目，作为船舶主管要多检查、多巡视、多提醒，有问题及时发现及时解决。

   葛目船长的培训内容更吸引参加培训的全体人员，葛船长用船舶案例结合海事法院的判决，来进行实例讲解分析，避免我们的船舶产生类似的问题发生。有缺陷的航次计划导致船舶不适航，易产生索赔以及产生海事官司造成索赔的案例分析。

有缺陷的航次计划导致船舶不适航，易产生索赔以及产生海事官司造成索赔的案例分析。航次计划是船舶在接受航次任务后，保证海上安全、保护海洋环境、并对航次和航路计划适用于船舶。而以往的航次船舶管理运营操作中，航次计划缺陷可能会被PSC滞留。通常不会认为会导致船舶不适航，更需要特别提起船东和船长的高度重视。

葛目船长关于航次计划的目标是确定对船舶不安全水域的确定，避免航路上的不安全因素。正确的航次计划就像一张最新的、经过适当修改的海图，是航行开始的需要。

一天的培训很快结束了，大家仍沉浸在吸收知识的意境中。。。。。。。

                    报道人：天津惠通海员管理公司  宁书萍

                           2019年07月26日