海丽轮船长 王迎春

新船接船是一项艰巨和繁琐的工作，需要接船人员提前做好充分的准备工作以及缜密的接船计划。本职也仅接过两次船，经验根本谈不上，在此也只是谈谈自己的一些看法：

一，      接船前：

1.      提前查找一些有关接船的指导资料，对接船工作有一个大概的了解；

2.      熟悉公约和规范的一些要求，特别是实际操作中经常会遇到的问题。一般船厂在造船规范方面是不会有什么问题，因为有监造人员和船级社验船师监督，只是在细节方面需要特别注意，如救生、消防设备的规范要求等；

3.      另外，对接船过程中会遇到的困难要有心理准备，不能急躁，和船厂人员要有礼有节，在关键问题上据理力争。

 

二，      到厂后：

1.      一般接船人员都是在海试前几天安排到厂参加海试，到厂后要马上和公司监造人员取得联系，熟悉船厂环境以及船厂各部门联络人员，以便发现问题的时候可以及时和船厂沟通、解决；

2.      到厂后的一切工作安排要听从公司监造人员的安排，遵守船厂规章制度，如在接船过程中有与船厂意见不一致的情况，及时联系公司监造，避免和船厂产生冲突；

3.      船舶设备未经船厂许可，不要随便操作，如有需要应先请示公司监造主管，和船厂协商后方可执行；

4.      船长最好自带一台笔记本，以便及时和公司保持联系，如有疑问也可以及时向公司反映；

5.      对船舶情况要有一个初步了解，发现问题及时记录汇总，一般在海试后会汇集双方负责人开总结会议，所有问题可以在会上提出并达成一致的改正意见。

三，      海试中：

1.      海试前要认真阅读和了解船厂的试航大纲，对试航项目的次序要有一个大概的了解。海试项目比较多，有时需要连续几天，对自己职务有关的项目要心中有数，及时参与并掌握重要参数，对涉及到的设备操作要有一个初步的了解；如有疑问及时记录，等做示范项目的时候做到有的放矢，及时解决。

2.      试航中要遵守船厂的试航守则，不要干涉或干扰试航项目的进行，如有不清楚或不符合的地方，等试航后再联系船厂解决；

3.      主机在海试结束后船厂要打开检查主机工况，接船人员要积极参与，一是可以熟悉机器解体的程序，二是可以及时发现缺陷。

四，      接船前：

1.      汇总所有不符合项，先交公司监造主管审核，然后在会议上向船厂提出，并达成一致的改正意见及工作安排；

2.      积极组织及参与船厂的示范项目，如进水报警系统，自动排水系统，驾驶台设备，无线电设备等，如有疑问要虚心向示范人员请教；

3.      对船厂的报验项目要认真核对、检查，如有不符合项及时递交改正报告，以免时间紧迫，造成遗漏；

4.      对船厂交接的图纸要根据图书目录认真核对，如有遗漏，及时补齐，防火控制图的消防、救生设备要认真核对；

5.      对船厂交接的证书要认真核对船舶资料，特别是带SUPPLEMENT的证书，如SAFETYEQUIPMENT CERT, SAFETY RADIO CERT, IOPP, IAPP等，要认真核对船舶设备是否相符；

6.      对船厂递交的设备和物品要认真核对并保管，

7.      对船舶的物料、备件要及时和公司联系供船；对船舶伙食要认真计划、申请并安排供应，以免耽误；淡水要联系船厂确保在交船前及时供船；

8.      要认真学习公司的安全管理体系文件及船舶保安计划，认真做好安全管理证书和国际保安证书初次审核的准备工作，及时完成应变部署表的填写，并提前做好培训，争取顺利通过。

9.      认真组织船员参与船舶接船仪式，要给所有参加接船仪式的人员留下美好的印象。

五，      接船后：

1.      及时对船员进行各方面的培训，熟悉船舶应急设备，关键操作等；

2.      及时建立船舶的体系文件，及保养计划；

3.      对船舶设备要及时保养，加油活络，并认真监控设备的正常运作；

4.      认真填写船厂的保修单，并按序号归档，缺陷改正后要及时封闭；

  

      以上只是本人的粗陋之见，作为船长，接船要考虑的事情比较多，比较繁琐。考虑得细致，接船后的工作就比较容易开展。以上几点只能算是一点提醒，有不到处还请多多谅解。对公司的信任，本人深表感谢。