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  • 大副、水手长必读:船用保养油漆使用指南(下)

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    油漆使用

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    1.施工工具:船上施工油漆一般使用刷子进行刷涂或使用滚筒进行辊涂,因船用保养油漆基本都是溶剂型产品,所以对刷子和滚筒的使用有一定要求。


    刷子:刷毛最好为猪鬃或羊毛,不能使用合成材料 (聚酯和尼龙)作为刷毛的刷子,因为合成材料刷毛通常耐溶剂性能较差。
    滚筒:通常使用辊子材料为羔羊毛或马海毛的辊筒。


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    2.油漆的搅拌混合:油漆在经过储存和运输后,通常会有一定的分层沉淀,使用前必须先搅拌均匀。打开盖子前应先将盖子上面的垃圾粉尘清除掉,以免落入粉尘污染桶内油漆。打开盖子后,如果是双组分油漆,则应先将 A 组分(主剂)搅拌均匀(如果有条件建议使用机械动力搅拌),如不具备动力搅拌器,可采用倒置包装桶的方法解决沉降问题。
    随后按比例加入 B 组分(固化剂)混合均匀。如果估计整桶油漆无法用完,则可以只取所需油漆放入空的干净的小桶里(或罐中)使用。如果是双组分油漆,则必须保证主剂和固化剂的配比要准确,因为 A.B 组分的配比通常是以体积为基数的,所以可用两个体积大小一样的罐子或其它容器作为量杯去量取所需体积的油漆,如佐敦环氧漆 Penguard FC 的 A、B 组分体积比是 4:1,所以应该量取 4 罐 A 组分放在空桶里,再用另外一个一样的罐子量取1 罐 B 组分放入空桶里,然后充分搅拌均匀。
    另外也可以用尺子作为衡量工具,具体可以有以下两种操作方法:
    方法一
    以桶底至桶内液面的高度为基准;
    用尺在大桶(主剂)外壁,等分此高度(此处为四等分);
    用凿子或其它钝头工具在桶壁按等分刻度冲一凹坑;
    同样在小桶(固化剂)壁操作;
    另置一空桶;
    把所需等份的主剂倒入空桶中,注意观察液面应于对应的凹坑齐平;
    把所需等份的固化剂倒入空桶中,注意观察液面应于对应的凹坑齐平。


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    方法二
    准备一空桶,将尺子放入空桶内;
    先将所需主剂倒入空桶,记录尺子的读数,以该读数计算所需固化剂的量,对应回尺子的高度读数;
    根据尺子的刻度读数,倒入相应量的固化剂;
    搅拌均匀,便可使用。
    如果感觉油漆粘度过高则需要加入稀释剂进行兑稀,且应该在 A、B 组分(双组分油漆) 混合均匀后再加入与之配套的稀释剂,需注意的是,稀释时不得加入其它型号或其它油漆公司牌号的稀释剂,否则会出现一系列的油漆弊病。
    3.刷涂/辊涂油漆:在施工油漆前应再次确认表面是否足够干净清洁。
    通常不规则、不平整的面积比较小的表面,建议用刷子进行施工,刷子的刷毛可以帮助油漆渗入润湿表面,如果是比较平整的面积较大的表面可以用辊筒施工,但施工第一道底漆, 仍需要使用刷子进行施工。
    刷子建议用“笔式” 握法,往垂直方向刷涂可以减少流挂的发生。
    把漆刷浸入涂料中,注意浸到涂料的刷毛应不超过刷毛总体长度的三分之一

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    筒可以使用“M” 或“W”方式辊涂,虽然辊涂施工较刷涂容易简单, 但较易出现漆膜不均且易“辊厚”导致“气泡”,施工时应注意避免。
    刷涂/辊涂得到的膜厚通常较低,因此需要多次刷涂/辊涂才能得到足够的膜厚(环氧底漆通常需要刷涂/辊涂 4 次以上),在刷涂/辊涂下一道油漆时前一道油漆需基本干燥,具体覆涂间隔请参考相关的产品 TDS。
    另外,双组分油漆在混合后都有一定的使用寿命,请在使用寿命结束前将油漆用完,过了使用寿命的油漆粘度过高,不可再加入稀释剂调稀再用,需丢弃处理。
    需要注意的是:
    •新的滚筒使用前,应浸入溶剂中以清除胶水并使毛蓬松。
    •阴干或甩干溶剂。
    •在漆料盒中倒入定量涂料,使其刚好浸没一半滚筒。
    •滚筒在涂料中滚动三、四次,吸入足够的漆料。
    •在漆料盒无漆料的部位,轻轻推挤滚筒,排出过量的漆料。
    •施涂涂料至表面时,应当均匀用力。
    •先施涂足够的涂料至表面以获得厚度。
    •最终应沿同一方向,用滚筒轻轻拉平漆膜,以保持同角度的光线反射。为了获得均匀的漆膜,也可采用十字刷涂的方法。


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    常见的油漆弊病及处理方法

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    不光洁表面:涂层被沉淀物、凝胶体、凝聚物的颗粒污染,这些污染伸出涂层,给涂层一个粗糙的外观。
    可能产生的原因:主要原因是涂料内部或涂层表面受污染,如涂料沉淀物、凝胶体、凝聚物的颗粒,空气中的砂尘,或者来自油漆刷和滚筒的污染。
    预防:使用清洁的工具和在清洁的环境里施工。使用新的、无污染的涂料。遵循良好的涂装习惯。
    修理:根据问题的大小和程度修补。磨去或彻底去除已污染的表面和重新涂装。
    流挂:涂层施工不久, 由于漆膜厚度太厚, 涂料在垂直的部位向下移动或像眼泪一样向下流淌,有时, 它的形状如瀑布一样。
    可能产生的原因:涂层太厚, 过多的溶剂, 错误的固化剂, 或者不熟练的手艺。极端的环境(太冷或太热)也是造成流挂的明显原因。
    预防:使用正确的涂料系统, 确保合适稀释和正确混合,采用正确的施工工艺和选择正确的干膜厚度。
    修理:当涂层未干时用漆刷或滚筒去除流挂。当涂层已干时, 需要砂磨和清洁有缺陷的表面, 重新涂装或修补。
    气泡/针孔:气泡通常为涂层表面上圆顶型的突出物或空泡/弹坑,如果是较深的形如针扎留下的小孔,我们称之为针孔。
    可能产生的原因:由于油脂、盐、锈、截留的潮气、残留的溶剂,漆膜过厚,油漆粘度过高,多孔的底材(旧涂层)。
    预防:确保正确的表面处理和涂料施工。使用合适的涂料系统。
    修理:根据气泡的尺寸和类型,去除气泡的部位或者整个涂料系统,修补或者重新涂装。
    刷痕:刷涂施工时, 涂层没有流平, 涂层干燥后, 表面留有不美观的条状的高低不平和皱纹。
    可能产生的原因:刷涂施工时, 涂料的黏度可能太高; 使用不配套的溶剂; 不正确的混合和不熟练的施工。双组分涂料, 可能超过涂料混合后的使用时限(寿命)。
    预防:根据涂料的类型选择刷涂的方法和合理的涂层厚度,稀释涂料达到刷涂的黏度,在规定的使用时限里施工。
    修理:根据刷痕的程度, 彻底地砂磨表面,  用黏度合适的涂料重新涂装。
    收缩:湿膜表面收缩, 产生缩孔; 在缩孔里能看到前一道涂层或基材,有时称为“漆膜分布不均”或”鱼眼“,涂层不能流平。
    可能产生的原因:表面受潮气或外来物的污染, 如油, 脂, 有机硅等。有时当涂料使用不正确的溶剂, 涂层也会产生缩孔。
    预防:施工前确保表面清洁和无油脂和外来物的污染。
    修理:砂磨和彻底地清洁污染的表面; 或去除已收缩的涂层以获得一个清洁的表面,重新涂装。
    皱皮:涂层表面出现凸出的不规则的花纹。
    可能产生的原因:通常是由于涂层表面迅速干燥,  而涂层内部的溶剂挥发较慢所造成的;或者是由于后道涂层中含有强溶剂软化前道涂层并挥发较慢所造成的。
    预防:使用正确的涂料系统, 正确的施工工艺和正确的干膜厚度。
    修理:砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装。
    发花:在涂层表面一种烟雾状的沉淀物,类似葡萄表面一层果霜, 结果使涂层表面失光和阴暗。
    可能产生的原因:涂层在固化或干燥的过程中, 暴露在水气凝聚和潮湿的环境中(通常胺固化的环氧有这种现象);不正确的溶剂混合也会使涂层发花。