• 航海百科
  • 离心泵叶轮损坏的5种修复方法

    离心泵由于受泥沙,水流的冲刷,介质的腐蚀,水泵叶轮会逐渐磨损、腐蚀。


    叶片表面常形成沟槽或条痕,或受空蚀破坏,叶片出现蜂窝状的孔洞,甚至穿孔。


    如果叶片铸造时就带有气孔、砂眼或夹渣,运行后表面容易出现气孔,甚至裂缝。


    水泵叶轮的修复有多种方法,叶轮汽蚀修补的方法较多,如采用ARC高分子复合材料涂护、粉末喷涂(焊)、环氧树脂涂护以及橡胶、尼龙复合材料修补等,还有采用不锈钢镶嵌、堆焊等。


    采用环氧树脂高分子材料涂护具有施工方法简单、价格低廉等优点,而且效果好。



    通过优化配比,有针对性地调整材料的性能指标,显示出高强度的粘接力和吸收冲击能量的韧性,具有很高的抗汽蚀、磨蚀破坏的强度和硬度。


    常见修复方法:


    1、铜丝修补法

    对于针孔状的汽蚀,只要其孔洞没有连接成片,可用紫铜丝打人针孔,用锉刀锉光即可。


    处理前要先用磨光机清除叶片表面铁锈、污物,然后用氧一乙炔焰吹除气孔内杂物,再向孔内填充适当粗细的紫铜丝,同时用尖手锤敲击,将紫铜丝挤压、挤实到孔中,最后用锉刀锉平。

    2、气焊修补法

    将叶轮放在炭火上加热到400-500℃,在补焊处挂锡,再用氧一乙炔焰把黄铜丝熔到需要修复的沟槽或孔洞中,焊完后移去炭火,用石棉板覆盖保温,让叶片缓慢冷却,以免产生裂纹。


    焊补后用锉刀按原有轮廓线进行加工修整。

    3、速成钢修补法

    速成钢是一种固化前为胶泥状的粘接修补剂,固化后的强度高、硬度高、不收缩、不锈蚀,适合对钢、铁等金属材质出现的气孔、裂纹、砂眼等处填充与修补,具有较强的黏合效果。


    修补前,将拟修补处周围的浮锈、污物等清理干净,并粗糙化。


    取出速成钢塑料管中的胶体,将胶体内芯与外皮两种不同颜色的材料用手快速充分揉和成一色(约1~2min),达到发热柔软为好(公众号:泵管家)。


    在速成钢胶体要凝固前,用力粘牢到修补处,并随胶体固化过程用力(手或工具)多次压实,增强胶与叶片的附着力。


    速成钢硬化后,用锉刀锉平。

    4、环氧树脂修补法

    按配合比、顺序取适量环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯、丙酮放在玻璃器皿中混合、拌匀。


    搅拌时注意胶黏剂的黏稠度,适量添加丙酮用量。


    配制好的环氧树脂最好在20-30min内用完。


    用羊毛刷蘸取环氧树脂,刷涂叶片表面砂眼、气孔处,刷涂时用尖锥轻轻挤出砂眼、气孔中间的气泡,尽量涂匀涂实,同时用刮板轻轻刮平压实。


    待环氧树脂1-2h固化后,再刷涂2~3遍。


    最后一遍涂刷时,务必使叶片表面光滑平顺。


    涂刷结束后,叶轮放在20-30℃及相对湿度较低的环境下,慢慢养护48h。


    待环氧树脂完全固化后,用锉刀或磨光机对叶轮轮廓线以及面层上的凸起进行修整。

    5、堆焊修补法

    堆焊前,用砂轮机打磨空蚀部位,清理表面的铁锈、杂物,直至露出光亮的金属本体,以使堆焊层和叶片结合更加牢固。


    清理后,将叶轮放入炭火中进行预热。


    采用和叶片材质相同的焊条或不锈钢焊条,要不脱皮、不破损,保持干燥,去除水分,以免堆焊中产生气孔。


    堆焊时,要采取往返焊,也可采取分层交叉压焊,每次堆焊量要少,防止叶片受热集中,产生应力变形。


    补焊后,用磨光机对叶片进行修整。


    修复后的叶轮,必须进行静平衡试验。


    以免叶轮高速转动时,由于附加重量的不平衡而产生离心力使水泵发生振动。

    上一篇:在北方,冬季为什么要换航标?

    下一篇:应该知晓的船舶生活污水处理知识

    天津市惠通海员管理服务有限公司