2020年必定是一个催人奋进的一年，临近金猪辞旧岁，瑞鼠迎新春的时节，腊月二十三正值小年之际，天津惠航国际船舶管理有限公司（以下简称“天津惠航船舶公司”）接到船东的委托，接一艘最新型的拖轮HUMMER VI，船东并且要在腊月二十九完成所有的开航手续，离开船厂开航。时间紧任务重，客户的要求就是我们的追求，距离客户要求的出厂开航时间仅有短短的一周时间，证书办理、拖轮船员选派、接管船舶、拖轮试航、加装燃油淡水伙食物料、设备调试、试航、出口手续等事务摆在惠航全体人员眼前的问题很多，杨克杰总经理亲自组织大家抽丝剥茧，集思广益，将每一个环节都细化出来，做出了详尽的预案。在详尽谋划的基础上，天津惠航船舶公司的DP贾启志船长腊月二十四直接飞往上海专门负责协调船旗国和船级社的证书事宜，并在当天夜里11点第一时间取得所有证书后，立即动身赶往广东新会华南船厂。公司选派的7名拖轮船员也在刘学民船长和刘凌云轮机长的带领下紧急在公司集合，按照公司的安排于腊月二十五赶到了广东新会华南船厂，这个时候的新会市大部分酒店已经关门，物料备件服务商也放假回家了，大到物料备件、小到柴米油盐，船上的所有物品都需要我们亲自动手安排采购，每天都是忙碌到深夜，大家才能坐下来吃上一碗面。拖轮HUMMER VI是一艘全回转，马力5150BHP，配备远洋救助功能的最新型拖轮，该拖轮船型新颖,具有助泊、拖带、抢险、救助服务等功能,能充分的满足现代大型运输船舶靠泊码头的需要。不仅如此，该拖轮配备双柄、自动连排脱排、无舵双桨、螺旋桨可在360°范围内自由转动,操纵灵活,旋回圈极小,甚至可以在原地回转，进车变向倒车，是一艘真正意义上的全功能拖轮。对于本次拖轮接船，我们不仅拥有业务过硬的船员队伍，而且具备经验丰富的船管团队。在全体人员抵达船厂后，立即分批行动，有的负责机器调试，熟悉拖轮性能，与船厂进行对接，整改发现的问题；有的负责物料采购、证书清点等等，短短三天的时间我们就完成了各项调试，船舶的证书、设备、保险、物料等等全部妥当。到腊月二十七夜里，已经做好了全部开航准备。腊月二十八早上5：30，一声气笛长鸣，拖轮在刘学民船长的操纵下缓缓的离开了船厂，从广东新会经香港加油后，途径南海、新加坡海峡、马六甲海峡、印度洋驶往目的地缅甸马德岛。七名船员分别是：船长刘学民、大副郭丙杰、水手焦俊、水手胡志刚、轮机长刘凌云、二管轮陈明亮、机工长王金海。
在大家的共同努力下，天津惠航船舶公司顺利完成了此次接船任务，开航的时间比船东要求的还提前了一天，得到了船东的充分肯定和赞扬，感谢大家的辛苦付出!
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