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  • 寒潮起,船舶航行注意安全!

      西风转北风,黄叶成落叶,雁阵渐稀黄花瘦,霜色添冷月光明。秋景如诗如画,立冬于11月7日来到。虽然阳光灿烂依旧,万树还未萧疏,但俗话里的冬天,已经随着节气的变迁,降临在了叶间瓦上,出现在了夜里晨间。败荷倒尽,衰草凄迷,天光无云自碧,旷野有烟风急。霜侵晨而愈白,水因冷而成冰,万叶凋落,众物蛰伏,在蚀骨的寒风中,又是番别样的景色。

          立冬是二十四节气中第十九个节气,立冬后,无论是小雪、大雪、冬至,还是小寒、大寒,名字中无不透露着一个冷字。立冬一过,冬凉将深。我国古时民间习惯以立冬为冬季的开始,万物收藏,归避寒冷。

    对船舶来讲,冬天来了,就不得不防范寒潮、大风和大雾等恶劣天气!

          伴随着降雨,冬天真的来了~~~

          进入冬季后,季风将由北向南陆续影响我国内陆和沿海地区。寒潮大风由于风力强劲,造成海浪较大,给船舶航行和海上作业带来较大的安全威胁,沿海中小海轮、小型集装箱船和砂石运输船舶要特别注意做好防御工作,切勿冒险航行,更不能让船舶带“病”航行!

     在这里小编给广大船员朋友们送几个冬季航行小贴士。

    1

          认真按照海事部门要求做好开航前自查工作,发现船舶存在问题及时进行修理,做到不带“病”开航。船上人员要密切掌握本船设备的安全状态,做好设备的检验、维护和保养工作。船上定期做好演习工作,新换船员熟悉船舶结构,按照船舶应变部署表做好应急分工。

    2

          密切关注天气变化,关注气象部门和海事部门发布的气象预警信息,提前做好准备,做到有备无患。在大风浪来临前提前水密门,调整好压载水。对易损坏设备做重点检查,确保状态良好。


    3

          冬季海面大雾天气较多,在大雾天气航行时驾驶员要对各种航海仪器、雾号和航行灯进行检查,确保雾航中能正常使用。保持瞭望,悉心观察。

          当航经近岸、船舶密集、水道狭窄等复杂水域遇雾时,应视情在驾驶台或船首增加了望人员,船首了望人员应及时将所发现或听到的情况及疑点报告驾驶台。

         船舶在任何时候均应使用安全航速行驶,以便能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。


    4

          做好货物积载、系固和绑扎。一是注意轻重搭配,特别是箱体货或托盘货,避免上重下轻现象,影响船舶稳性;二是注意避免浪损,通风、导门、水密门、舱盖做好水密措施,甲板货要防止浪击下海,特别是防止集装箱跌落下水;三是注意防货移动,严格按《系固手册》进行加固、衬垫、绑扎,加强监督检查,确保重大件货物稳固,对件杂货要装紧装密不留空隙,防止遇到大风浪时发生货移影响了船舶稳性而发生意外。

    5

          严禁内河船舶非法参与海上运输。内河船和海船是根据航行区域和技术性能对船舶的分类。内河船根据《中华人民共和国内河船舶建造规范》建造,其结构强度、稳性、救生、通信等要求只适合内河水域航行,不适合海上航行;另外海船所要求配备的船员人数、技能与内河船的要求也不相同;内河船到海上航行,给船舶本身和船员带来极大的安全威胁。

    6

          船舶超载影响船舶储备浮力,损害船舶安全;在装载过程中船长或大副要按照《船舶载重线证书》要求进行装载,切勿超载航行。

          目前水域已经进入寒潮大风季节,各航行船舶应特别注意水上交通安全,密切关注天气变化,严格落实寒潮大风天气船舶航行的各项防御措施,做好低温天气值班和瞭望,坚决杜绝非法和冒险航行。


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