2018年11月13日由公司朱有顺船长、冯杉轮机长带队带领22名船员，在长海船务有限公司船员部总经理郭洪先生的现场陪同指导下，在山海关船厂顺利接收由香港长海船务有限公司新移交由我们公司全套派遣配员的 M/V OCEAN FAVOR “海富”轮。

   “海富”轮是一条2000年日本造的、载重吨7.3万吨的巴拿马型散货船，该船舶挂香港旗，从建造到营运一直是长海船务有限公司经管，船舶结构和维修保养都很到位，此次在山海关船厂进行特检修船并按新公约的要求进行压载水处理系统的安装。该船舶机务主管是富有管理经验的陈革老轨。

M/V OCEAN FAVOR “海富” 轮

    为接好“海富”轮，本次接班船长王迎春在顺昌轮休假后不久，应公司要求果断放弃自己与家人团聚的公休机会，毅然配合公司的接船计划加入到接船编队中来，受到船东的表扬和赞赏。本次接船人员均为一直在长海船队服务的资历船员，业务熟悉，责任心强，服从意识好。

王迎春（左一）船长工作交接中

    本次接船时间紧，任务重，仅用2天时间就把22人的接船队伍按照船东的要求组建完毕，并一次性顺利通过船东各职能部门主管领导的审核通过，可以用优质、高效、满意来概括这次从接到船东接船指令到船员及时登船并顺利交接来形容最为准确。

在总经理杨克杰先生的大力支持和指导下，惠通公司几位主管在此次接船中做了大量详实的具体工作，一方面了解船舶状况和配员的要求，对可能产生的各种问题进行了应急预案并做相应的准备，同时紧急组织船员，并对接船的每个细节包括证书、体检及行程等都做了周密的部署。副总经理朱有顺船长和船员部郭磊副经理，在接到船东接船派员通知后，放弃周六日休息的时间立即联系落实船员、制定接船计划、审核船员证书、编制公司派员合同和船员就业协议，在长海船务公司规定的要求期限内，周一上午准时把接船人员名单和计划呈报给长海船务有限公司，船东满意的回复确认“海富”轮交给天津惠通公司派遣船员。为了接船的顺利和坞修的安全，冯杉轮机长周六刚给上“海悦”轮和上“阳春”轮的21名船员培训完，又紧接着给接“海富”轮的全体人员做详尽的接船和修船安全工作的培训。

M/V OCEAN FAVOR  “海富” 轮上船前培训

    长海船务有限公司在船员部总经理郭洪在接船总结会上感慨的讲，第一，没想到惠通公司用这么快的速度组建了一整套让船东非常满意的船员，第二，没想到惠通能这么快就顺利完成了船员的集结和上船手续的办理，第三，没想到接班后的船员这么快就进入了工作状态顺利开展船上工作。

通过这次接“海富”轮，一是锻炼和提高了我们的快速组织班子的应急反应能力；二是为我们今后扩大与船东的合作奠定了坚实的基础，对日后公司的接船工作积累了宝贵的经验。

M/V OCEAN FAVOR “海富” 轮船员登轮前合影

     2018年年初，我们同样也是用最短的时间、最快的速度按远航集团船东的要求集结22名优秀合格的船员（当时接船代表：王振林船长，熊鹏轮机长）在台湾顺利接收新购买二手船的“阳春轮”，包括临时外审和船名、船籍港等马克的更改。

我们接“海富”轮后，公司现在已派遣长海公司的整套派员船舶增至10条，相信在我们全体船岸职工的共同努力下，在船东强有力的岸基支持下，“海富”轮一定能顺利扬帆起航，公司的业务也会越来越壮大。