“海星”轮4月8日到达南方港口湛江港。“海星”轮大部分船员都超合同期，为此换班船员较多。公司安排专车将全体换班船员送到北京，然后转往湛江。船员交接班顺利，日前该轮已驶往墨西哥。
公司服务的“宝昌”轮于本月13日在台湾台中完成了6名船员的换班计划。这是该轮继今年初驶抵台湾后再次在台湾换人。目前“宝昌”轮已驶往澳大利亚。
由公司代管并派员的“环球联盟”轮4月13日到达黄岛港。公司管理人员携接班人员在黄岛港完成换班工作并配合船上解决了多项难题。特别值得肯定的是，该轮在去年11月接受“Righrt Ship”检查时，由于当时接船后修船不久，受检项目多，所以开出6个月后再次检查的要求。“环球联盟”轮在经过近半年的运营，船舶状态有了明显好转，历次PIC检查均无大的缺陷，为此“Righrt Ship”给予延长至12个月受检的批复。
4月14日，公司服务于长海公司的“财神”轮驶达天津新港。在进港当日，公司17名换班船员顺利完成交接工作。
福建冠海海运公司从去年底开始与公司接触，最终双方的诚意促成了“宝昌海”轮和“宝金海”轮的合作。“宝昌海”轮是3月28日完成接船工作；“宝金海”轮在本月13日完成接船。上述两轮分别是90年和91年由巴西建造的姊妹船，悬挂巴拿马旗，均为17.3万吨的散装货船。福建冠海公司是近期从西班牙船东购得该船，他们对公司船员在接船期间的良好表现给予了充分的肯定。