2026年6月25日，第十六个世界海员日将如期而至。国际海事组织正式发布2026年世界海员日主题：“Carrying world trade,Carrying the risks”（承天下之商，担海上之险），直白道出海员群体最真实的双重使命：海员们在推动全球贸易运转的同时，常常面临艰难甚至危险的处境。作为一名拥有多年远洋资历的二副，常年值守子夜至凌晨、午后关键航行班，掌航线设计、收导航通信、辨四海风险，行走马六甲、红海等全球核心要道，亲历新冠病毒肆虐全球，当下又动荡起伏的世界航运格局，我深知这十个字，不是一句简单的宣传标语，而是每一位远洋海员记在航海日志里的日常。

      作为船舶航行安全的第一道把关人，二副的岗位恰好站在“商”与“险”的交界点。每次开航前，二副都要提前完成整个航次“安全、经济”的航行计划，逐条核对沿线航海通告、更新电子海图、校准罗经与GMDSS通信设备，预判沿途所有风险：是沿海捕鱼季渔船和渔网的错综交叉，是狭水道内来往船舶的会遇拥挤，还是台风季西北太平洋的狂风巨浪、南半球咆哮西风带的十米狂涌；凌晨零点到四点的深夜值班，全船大部分船员睡入梦乡，驾驶台只剩二副和一名值班水手，茫茫大海夜深人静，雷达上每一个不明回波、VHF里每一段陌生呼叫，都要第一时间研判风险，下达避让指令。

      我们承载的“天下之商“，是看得见的责任。世人鲜少知晓，全球超90%的国际贸易物资依靠海运流转，我们每年运出中国制造的工业品，运回保障民生的粮食、支撑工业运转的能源、维系各国医疗的药品，每条航行在海上的巨轮皆是一座座移动的贸易桥梁。满载矿石、粮食、原油的货舱，连接着各国工厂的生产线、千家万户的餐桌；跨洋集装箱里的商品，维系着全球产业分工和民生供给。我们清楚，船舶延迟一日，后方产业链便多一分阻滞，海员的坚守，就是全球商贸运转的底气。

      我们扛起的“海上之险”，是藏在深蓝之下的重重考验。2026年的海洋，早已不复往日的平稳：中东地缘冲突持续发酵，霍尔木兹海峡巷道频繁遭遇无人机袭击、临检管控，全球两成以上海运原油运输通道长期处于不稳定状态；红海航线海盗和武装袭击风险居高不下，各大航运企业被迫绕行好望角，航程拉长数千海里，战争险溢价、燃油成本翻倍上涨；马六甲海峡海盗疯狂偷抢，航道过往船舶接连碰撞。全球海上咽喉要道轮番承压，航运市场运价剧烈波动，导致全球供应始终笼罩在不确定之中。作为远洋海员，动辄半年远离故土，网络时断时续，难与家人常通音讯，长期密闭环境、高强度值班极易滋生疲劳与心理压力，船上无专业医护，二副同时兼任船医，小病自救、急症远程寻求岸基医疗支援，所有委屈与病痛，只能自己扛下。

      古有郑和扬帆西洋，架起古代海上丝绸之路；今有一代代中国远洋海员，踏遍全球百国港口，以船舶为纽带联通世界。身为一名中国远洋二副，没有惊天动地的壮举，只有子夜驾驶台的星光、破晓时分的海平面、高危航道紧绷的瞭望、靠港时短暂与家人的视频通话，拼凑出我们独有的航海人生。潮起潮落间，巨轮往返穿梭，载世间物产，渡重重险途。默默扛下时代赋予的重担：一边承接跨越山海的商贸往来，一边直面风云变幻的海上危局。我们不求万众瞩目，只愿这份职业能被更多人理解：海员不是漂泊的旅人，是全球贸易的守护者，是风浪里的逆行者。

      值此2026世界海员日，谨以一名远洋二副的亲历，致敬所有踏浪前行的海员。深蓝为卷，巨轮作笔，我们以半生远航践行誓言——承天下互通商贸之责，担四海无常风浪之险，纵前路波涛不息，仍初心不改，破浪向前。愿世间多一份对海员的体恤与尊崇，愿每一艘远洋船舶平安抵港，每一位踏浪而归的航海人，皆能与家人安稳重逢。