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  • 安全体感训练中心培训心得

          感谢天津惠通海员公司的杨克杰总经理安排“船员安全体感训练中心”的学习机会。在此,我说下这一天学习的心得体会。

    18 早上8:20我们在胜利宾馆集合,由公司的朱有顺船长带队到天津海员学校参加安全体感培训。根据学校老师的安排,我们分成2队学习。

    走进安全体感中心,首先,映入我们眼帘的是主题浮雕墙,上面“安全是所有工作的底线”的几个字深深的吸引了我,这面浮雕墙直观的展示了我们船上工作的各个场景,让我想起了公司一直秉承着的理念“人安”“船安”“货安”。接下来是企业安全文化主题展览,包括中远散运企业安全文化历程和理念(从1970—2016年)、一线安全故事、亲情寄语、船员同心墙等等。

           安全管理信条:让安全成为一种习惯(安全更重要把小事做成精品);安全是所有工作的底线(规章制度是最好的经验);意识不到风险比风险更可怕(安全意识和安全技能的培训同等重要)  这三个理念是相辅相成的,缺一不可。

    在培训过程中,老师一直强调的一句话就是:安全第一,安全大于一切!

          安全体感训练中心分为室内模块、室外模块。老师分别对各个环节进行了详细讲解。

    室外训练篇:

    1、大舱内污水井防护网,老师问我们:你们船上有没有这个? (指污水井上的防护网)    。

    我们的回答是不一样的,有的船上是没有这个防护设备的,没有这个防护措施,就会引起很多安全隐患,老师举例讲解分析没有污水井防护网的会有什么风险,会引起什么安全事故。

    举例:我做过的船上遇到过一起排放污水不及时,洗舱水没过污水井,水手只顾着冲洗大舱不小心一只脚踩进污水井受伤的案例。

    2、大舱清洗肋骨时放工作梯子,怎么放置安全?老师让我们各抒己见,说一下在船上我们是怎么工作?在场的每位船员弟兄都踊跃的回答,每位都说各自在船时的具体操作,最后,老师做了规范总结: 把梯子放置70°的角度,用专门的人员用双手扶住,用脚抵住工作梯的底部,保证作业人员的安全。

    举例:角度放小了,贴着舱壁船舶会左右摇晃会产生梯子滑动,左右摇晃幅度过大会整个梯子倒过来,作业人员摔倒也会砸到扶工作梯的人;工作梯摆放幅度过大会梯子的工作强度不够,会使工作梯断裂。

    3、上下大舱直梯和人孔盖的讲解:

    上下大舱直梯要观察一下直梯,有没有直梯脚踏板锈蚀,有没有人员在上下直梯。老师邀请几个学员现场攀爬直梯并指出注意事项;

    人孔盖:打开人孔盖一定要记得把插销插上,我们在进大舱的时候先把人孔盖打开直接插销插上,然后在下舱。因为我们进去大舱的时候手会扶着道门的把手,如果插销没有插上直接抓道门的把手会直接拍下去 产生重大人员伤亡。

    举例:老师在跑大散的时候由于机舱人员也参加扫洗大舱,机工打开大舱人孔盖没有把插销随后插上 一个人径直下去(他自己知道,其他人会以为插上安全销,下大舱会手扶把手,这样子就会产生安全事故)老师直接直至了机工这种错误的操作,当场指正并告知了这样会产生的后果,安全无小事。

    4、高空作业和舷外作业的注意事项:

    高空作业超过2米要系好安全带,现场用人字形工作梯示范,在工作的时候怎么放置人字形工作梯。安全绳和安全带的穿戴方式进行讲解。

     舷外作业:一定要找一个有经验丰富的人看守,不要让实习生或者二水看守(固定和解绑实习生没有经验人,稍有不慎在舷外工作人员就可能坠落)

    5、安全帽和工作鞋:安全帽和工作鞋一定要穿戴好,安全帽要根据自己的头型来调节适合自己穿戴,老师现场挑选学员进行实验,用一个小钢球砸在安全帽上让学员说一下被砸的感受;工作鞋,我们工作鞋是防滑,鞋子前边有钢板防护(仅限工作鞋的前部)老师用钢板演示被砸的过程和冲击力,工作鞋只是起到一个防护安全防护作用不是绝对。

    6、船舶航行中大件货物移动,在大风浪天气由于货物绑扎问题引起货物位移,这时候怎么操作?大家也是各抒己见,有几位经验丰富的船长大副在工作中也遇到过货物位移,给我们分享他们操作的过程,分享他们的丰富经验。

    举例:老师现场找一个学员演示,并指出演示过程中的错误,让我们举一反三。

    7、登软梯,引水梯和安全门的具体操作:

    软梯:工作前一定要目视检查软梯的绳子有无断股,破损和脚踏板间距是否相同。引水梯,视觉检查引水梯外观,查看引水梯脚踏板之间间距和脚踏板有无活动。

    安全门:开关安全门的时候注意事项。(老师讲解的时候有很多细节是我们在船工作时候觉得很正常的,习惯性动作,但是会引起很多事故,安全无小事,谨小慎微,保证安全)

    8、密闭空间,进入密闭空间前的准备工作,通风,测氧,测有毒气体。进入密闭空间的主要风险是 缺氧和中毒。老师和学员探讨说各自船上遇到的事故,举了好多例子,简单说一个。

    老师举例:某散货船从巴西装运大豆回国,随航磷化铝药物熏蒸。船舶在航长时间封舱,仅在到港前开舱将药物取出,随即又封舱,水手长发现货舱舱盖排水管下有滴水,于是在未经请示船长和大副,未对货舱进行充分通风,未佩戴防护装备的情况下,贸然打开货舱人孔道门下舱检查。两名年轻的水手见水手长下舱多时未归,也随即进入货舱搜寻水手长,最终三人均昏倒在货舱及通道内。

    室内训练篇:

    1、系解缆作业,老师找人现场模拟系解缆作业动作,其他新学员观察找出问题及时纠正并自检,虽然都是TOP4操作,老师还是指出了很多问题,缆绳上滚筒的时候如果放置第一根缆绳,如何放置手被夹,脚下一定清爽防止被绊倒,带缆绳的时候如何站位会安全,如何在装卸货期间调整缆绳放置单根缆绳受力。大家讨论最激烈的就是站位问题,靠离码头船长催促赶紧系解缆绳的问题,大家互相吐槽分享各自船上遇到的情况。老师用模拟器演示工作人员站位会引起的问题,缆绳断裂对人体的伤害(如果发生安全问题直接断胳膊断腿造成重大人员伤亡)

    2、安全工具如何放置,老师用模拟器给我们讲解。其实很多时候我们也会犯同样的问题,打磨机磨片如何更换,打磨机工作后如何放置,打磨机工作的时候不要对着自己工作,特别是新船员,第一次用的打磨机如何防止出现安全问题。

    举例:我在船时候遇到过一次更换打磨机磨片出现的问题,水手在更换打磨片的时候,没有把插座拔掉,直接更换,操作的时候不小心按到开关,打磨机磨片瞬间飞出,差点飞到脸上,水手直接把打磨机扔掉避免受伤,打磨机在地上来回震动,水手赶紧把电源拔掉,避免引起更大的安全问题。其实就是一个电源没有拔掉,我们实际工作的时候因为懒散,或者不想做,偷工减料省时间,这样就会产生安全隐患。

    3、消防栓,皮龙,枪头操作安全讲解:在冲甲板的时候开消防栓不要一个人作业,要分开工作,一个人开消防栓(要慢慢开消防栓,不然一下子开启压力过大),另外一个人把持枪头。如果要过大或者没有把持好枪头,枪头来回甩会造成作业人员被打伤的问题。作业结束后要把消防栓关掉以后在卸掉消防皮龙,把消防皮龙水清理干净,在用淡水过一遍,把水空干净以后收放好。老师用模拟器演示消防皮龙冲击产生的后果,让我们更加深印象。

    4、马达摇把飞出伤人,舷梯马达,加油吊马达,吊艇架马达。在手摇把没有从差孔子拔出时就开启电动按钮,摇把会快速旋转飞出伤人。在操作的时候还是要按照公司规章制度,做好自我安全防护,规范操作,启动电动按钮前一定要做好检查。

    5、不安全行为观察:老师用图例让我们找到图画中工作不规范的地方,根据实际情况加以改进避免错误操作。很多都是小事情不注意引起的严重后果,觉得不以为然,最大的安全隐患是没有发现危险。

          一天系统的培训学习内容非常丰富,老师的全面讲解也是我们在船工作中每天都会遇到的各个事项,工作中要谨小慎微,改掉工作中的一些陋习,严格按照公司规章制度来开展工作。在学习的过程中每个人都积极踊跃的发言,分享所在船上遇到的一些问题,供大家参考借鉴。

    通过这次系统的学习,我们总结出了安全管理信条:让安全成为一种习惯、安全是所有工作的底线、意识不到风险比风险更可怕。

      


                                                         赵  鹏

                                                 2020年01月 10 日

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