----------海星轮船长王振林/大副温建平

忙碌的七月匆匆而过，回首整理这个月的工作照片，我轮在同仁们的辛勤汗水中一点一滴的发生变化。这个月的工作重点放在了货舱的保养上。充分利用货物的高度，至上而下的保养舱口围和大舱高处。55航次装大米97%的满舱，做舱口围最上部分，56航次80%的满舱，正好做舱口围下半部分及部分大舱高处。水手长创造性的将电榔头用油漆桶悬挂进行除锈，充分的利用手上有限的电动气动除锈工具。也非常感谢机舱部门大力的协助，供应充足的空气压力，协助制作部分工具。在货物上进行除锈保养，既要考虑到保证货物的品质，做好衬垫工作，防止锈渣漆皮混入货物，也要注意做好人员的安全措施，如高空安全，下舱前的充分通风。严格执行公司的安全许可制度，并做好风险评估。
对于货舱的保养，我们强调做好每一道工序，淡水冲洗除尘除盐，彻底敲锈打磨，及时补漆。以上工序参照船厂大舱喷漆标准程序，提高油漆的附着力，延长保养的周期，某种程度上也节约了大量的人力和有限的资源。努力做好货舱的保养，也有利于业务部能揽到获益较高的干净货如粮食。
面对马上要进行的MLC2006的船籍社外审，我们也做了充分全面的准备。对生活区参照公司指示进行严格仔细的自查，对部分不足部分进行了整改，或进行了提高。如厨房，楼道，部分进行了清洁重新喷漆，务求给检查官留下良好的第一印象。做好生活区的整洁不仅是为了检查，更重要的是让全体船员都能有一个整洁良好健康舒适的生活环境。

除了日常的保养工作，我轮也非常重视各种演习。演习更侧重与可能发生的险情有机的相结合，避免演习流于形式，也让每次演习更加的生动，每位参加者都能有所收获和切身体验。针对新船员较多的现状，我们也适时的安排一些老船员的言传身教，如水手长指导绳结的要领，木匠手把手的教大家练习插钢丝，水手练习撇缆，苦练基本功。